世界橡胶工业资讯（2024年4月8-14日）
轮胎
1. 锦湖轮胎中国工厂新上生产线
4月2日，锦湖轮胎有限公司宣布，在其位于中国南京的轮胎生产基地启动了一个技术改造的项目，以满足中国市场对新能源轮胎日益增长的需求。
在南京发布的一份环境评估报告中，锦湖轮胎表示，将在其南京工厂投资2亿元，安装一条新的新能源汽车高性能轮胎生产线。
2. 德国大陆收购斯洛伐克模具公司
4月8日，大陆集团宣布，收购总部位于斯洛伐克的EMT Sro模具公司，增强了其轮胎模具制造能力。通过收购EMT，大陆轮胎已完成其模具制造技术的内部投资组合。可以完全独立地从事模具制造。
此前大陆集团于2015年收购了德国模具制造商A-Z Formen，并于1993年收购了捷克模具制造商VFC公司，从而加强了乘用车轮胎模具的生产。
3. 普利司通在华投资三年5.62亿
近日，普利司通（中国）投资有限公司宣布，预计在未来3年内投入共计约5.62亿元人民币。将重点加强生产基地建设，提升高性能乘用车轮胎生产占比。其中，计划在2024年向普利司通（无锡）轮胎有限公司投资2600万美元（约1.9亿人民币）。此外对普利司通（天津）轮胎有限公司，在2023年底，已拟投资5473万元人民币改造现有厂区内的设备，并计划于2025年8月竣工投产。
普利司通对中国市场充满信心，将重点投向增长潜力更大的中国高端乘用车轮胎市场，将持续深耕，并重点发展在这些细分领域的优势和竞争力。
4. 英国轮胎公司宣布新的收购
4月9日, 英国Nova Motorsport轮胎公司宣布, 收购了葡萄牙轮胎制造商Camac公司，再次扩大了其制造足迹。Nova轮胎公司表示，此次收购标志着Nova Motorsport在专业和赛车轮胎行业的能力和影响力的显著扩张。
Camac的工厂位于葡萄牙的帕尔梅拉，年生产能力超过50万条轮胎。预计将为Nova Motorsport在欧洲和世界其他地区的客户提供服务。据Nova Motorsport称，该公司是专业轮胎市场的关键参与者，包括竞争激烈的赛车行业。
5. 韩泰美国公司开展电动轮胎大促销活动
日前，韩泰轮胎美国公司宣布，将于2024年4月8日至7月7日实行轮胎促销大减价活动。韩泰轮胎的12款高级电动汽车乘用胎、轻卡胎和SUV轮胎成为此次促销活动的主角，从全季iON到高性能Ventus系列。
在这一系列促销的品种中，购买至少四条轮胎的司机将可节省高达120美元的费用。轻型卡车和SUV车主可以选择两种新的旅行轮胎，即Kinergy XP和Dynapro HPX，前者旨在实现最大的舒适度和控制力，后者具有延长的胎面寿命和改进的抓地力。
电动汽车车主还可以通过使用韩泰轮胎EVolution技术开发的iON evo AS轮胎，来节省全季轮胎的费用。
6. 日本轮胎巨头开发3D轮胎磨损监测系统
4月10日，日本住友橡胶公司宣布，公司与电子元件生产商村田制造公司（ Murata）合作，正在开发一种新的3D轮胎磨损检测系统。
该系统将于明年进行演示，通过三维捕捉轮胎形状并将数据反馈给用户来检测磨损情况。计划于2025年在蒂雷兰·邓禄普（Tireland Dunlop）的“直营管理商店”开始测试。
7. 普利司通强调欧洲OE市场新趋势
目前，普利司通公司强调了欧洲OE轮胎市场的一系列趋势：欧洲OE需求下降；加快电动汽车轮胎的开发；原配胎注重材料的可持续性。这确定了整个2024年及以后的重点领域。
普利司通表示，在2020年新冠肺炎疫情爆发以及随后的供应链中断之后，欧洲OE市场发生了巨大变化。这些因素严重影响了该地区的新车销售和生产。
8. 双钱美国公司推出机场地面设备用轮胎
日前，双钱轮胎美国公司CMA宣布，推出了两款用于机场地面支持设备（GSE）应用的新轮胎REM-26和REM-4，这是双钱轮胎为美国航空业提供高性能解决方案的承诺。
其中，REM-26是GSE的工业转向位置轮胎。主要功能包括全钢子午胎胎体，可实现卓越的耐磨性、操作员舒适性和最大效率；深沟槽在任何条件下都能提供出色的抓地力；排石结构和耐用的胎面混炼胶，以减少穿刺并降低维护成本；在任何天气条件下都具有出色的抓地力。
REM-4是GSE的工业驾驶轮胎。REM-4的主要特点包括全钢子午胎胎体，可实现卓越的磨损和操作员舒适度；在所有天气条件下都具有出色的牵引力；排石结构和耐用的胎面胶减少了穿刺；带有方形肩部的大而深的胎面花纹块，可增加牵引力和驱动力；以及最小的胎面空隙面积，以增加轮胎寿命并减少停机时间。
非轮胎及原材料
1. 印度最大的橡胶化学品公司扩建
日前，印度国家有机化学品工业有限公司Nocil宣布，将把其位于印度 Dahe的生产基地的橡胶化学品产量扩大20%。将在该项目上投资25亿卢比（折合人民币2.7亿元），以提高Dahe工厂的产量。该工厂目前的橡胶化学品产能为每年11.5万吨。
NOCIL公司是印度最大的橡胶化学品制造商，主要生产PILLFLEX®抗降解剂、PILNOX®抗氧化剂、PILCURE®促进剂和PILLGARD®预硫化抑制剂。Nocil公司隶属于Arvind Mafatlal集团。
2. 安塞尔公司宣布6.4亿美元的收购
4月8日，澳大利亚安塞尔（Ansell）公司宣布，将以6.4亿美元（折合人民币46.3亿元）收购Kimberly-Clark个人防护设备业务（KCPPE）100%的股权。该收购预计将于2024年9月完成，但需获得反垄断批准和其他惯例成交条件。
通过收购，安塞尔希望提高为洁净室应用设计的专业产品的销售额，该产品目前隶属于该集团的生命科学业务部门。该交易还将扩大其垂直科学领域的产品组合，如制药、医疗器械、半导体和实验室制造商。
3. 三井化学将关闭日本一家工厂
日前，日本三井化学股份有限公司宣布，已决定在2026财年之前关闭其一原工厂的苯酚工厂。三井化学目前在三个地点生产苯酚：千叶的一原、大阪的高石和中国的上海。1970年一原工厂开始生产苯酚后，受关键衍生物双酚A和酚醛树脂需求增加的推动，三井化学的苯酚业务持续增长。但自2022年以来，一系列因素使商业环境更加困难，包括国内需求下降，以及由于在中国和亚洲其他地区推出了新工厂而导致的严重供应过剩。
为了维持业务，三井化学曾做出了一系列合理化努力，但现在决定，确保其一原工厂维持苯酚生产所需的盈利能力已不再可行，不得不选择关闭。
4. 东曹推出纳米纤维增强氯丁胶复合材料
日前, 日本东曹株式会社(Tosoh Corp.)宣布, 推出了一种新的氯丁二烯橡胶复合材料系列，该系列使用纳米纤维（CNF）作为增强材料。
东曹表示，SG产品系列的推出是与日本最大的动力传动和输送带制造商波多野化学株式会社(Bando Chemical Industries)合作的成果。东曹将复合材料纳入波多野的输送带中，目前正在市场上销售。
5. 16家日本巨头携手合作汽车循环项目
日前，作为循环经济倡议的一部分，由16家日本组织已经联合起来扩大汽车回收材料的使用。这是一个行业、政府、学术界的合作项目，该项目旨在扩大汽车的回收内容。该项目名为“报废车辆（ELV）自动化复杂拆卸实现循环制造和回收集成流程示范”，已于3月初开始，计划于2025年1月底结束。
项目参与者包括：日本电装（DENSO）、REVER集团、DIC集团、UACJ集团、金城三友、九州金属、住友化学、Daido Steel 、东丽工业、丰田合成、日本丰田纺织、野村研究所、古河电气、MATEC股份、三井化学、早稻田大学。
6. 贝卡尔特将橡胶增强部门作为核心业务
日前，比利时贝卡尔特公司表示，已为其橡胶增强业务制定了扩张计划，该业务为全球30家大轮胎制造商提供服务。
公司指出，它已经为电动汽车轮胎增加了“超拉伸”和“超张力”钢丝帘线，在2023年至少降低了250万吨二氧化碳排放。越来越薄、更强的细钢丝使轮胎制造商能够生产重量更低、帘布层更薄、滚动阻力更低的轮胎。这反过来又提高了电动汽车的电池寿命，并将传统燃料汽车的二氧化碳排放量减少了5%。新研发的轮胎帘线的三元合金钢丝涂层带来了进一步的环境效益。
7. 新的发现：二氧化硅胎面颗粒6PPD迁移率更高
在今年3月的汉诺威轮胎技术博览会上，美国ACE实验室公司新的研究发现，基于6PPD的轮胎抗降解剂从二氧化硅增强橡胶中迁移的速率明显高于炭黑增强橡胶。6PPD可以以炭黑胎面TWP平均值的两倍的速度从二氧化硅胎面轮胎磨损颗粒中迁移出来。
该研究的另一个重要发现是，迁移的增加并非6PPD独有。在锌和硫等其他轮胎添加剂，以及初步研究中未测量的其他化学品中也观察到了类似的模式。作为后续行动，Ace实验室团队正在对TWP的臭氧氧化进行进一步的研究，以提供更多关于6PPD-Q生成的比较数据。
中国企业在海外
1. 美国最新进口数据，中国轮胎排名
QinRex最新数据显示，2024年前2个月美国进口轮胎共计4526万条，同比增28%。其中，乘用车胎进口同比增22%至2766万条；卡客车胎进口同比增38%至1007万条；航空器用胎同比降23%至4.4万条；摩托车用胎同比增48%至51万条；自行车用胎同比降2%至93万条。
1-2月，美国自中国进口轮胎数量共计451万条，同比增34%。其中，乘用车胎同比降21%至30万条；卡客车胎同比降10%至34万条。
1-2月，美国自泰国进口轮胎数量共计1127万条，同比增67%。其中，乘用车胎为698万条，同比增62%；卡客车胎为313万条，同比增65%。
2023，卡客车轮胎中国跌出前五
2023年数据显示，美国进口与2022年相比，2023年中型卡车和公共汽车轮胎进口量下降了27.3%。在2022年，美国轮胎进口的历史性增长达到顶峰，但随着需求放缓，某些领域的进口量暴跌两位数。
2023年泰国保持了对美国最大轮胎出口国的地位，柬埔寨成为美国客户日益增长的轮胎来源国。2022年轮胎进口额比2021年增长54%，但2023年这一指标下降4.8%，至187亿美元。
中型卡车和公共汽车轮胎的进口去年下降了27.3%。加拿大是美国第四大卡客车轮胎出口国，其进口量下降了3.6%，但其他国家的进口量至少下降了17%。2023年，卡车/公共汽车轮胎的平均报关价值为188.72美元，比2022年增长10.5%。
轻型卡车轮胎进口下降10.5%，2023年，轻型卡车轮胎的平均报关价值为81.54美元，比2022年增长4.2%。
另一方面，乘用车轮胎进口在2023年增长了1.1%，2023年，乘用车轮胎的平均报关价值为59.70美元，比2022年增长5.9%。进口的下降反映了北美的总体数字，随着过去几年的历史性需求放缓，经销商库存回升，2023年反映了整个行业的库存减少。
乘用车轮胎进口数据
在2023年的乘用车轮胎领域，泰国进口轮胎比2022年增加了19.8%，即约3600万条，排名第二的墨西哥增长了6.5%。在轻型卡车领域，从泰国的进口下降了4.6%，减少了约30万条，但仍然是居于首位。排名第二的越南和排名第三的加拿大的进口分别下降16.5%和6.5%。
柬埔寨在2023年引起了最大的轰动，成为向美国出口乘用车和轻型卡车轮胎的国家中的常客。从这个东南亚国家进口的轮胎增加了254.2%，即近400万条，成为该领域的第八大国家。
轻卡轮胎进口数据
2023年，从柬埔寨进口到美国的轻型卡车轮胎数量增加了227.8%，即130万条，在美国出口商中排名第五。
柬埔寨的产量增长主要来自中国轮胎企业，如江苏通用科技有限公司和赛轮集团有限公司，它们希望在北美市场扩张。随着几家公司在该国宣布计划，这种情况似乎还会继续。
美国作为全球最重要的轮胎基地之一，是各大轮胎企业的重点市场，但是最近几年受双反影响，中国轮胎逐步从美国市场出局。中国轮胎走出国门泰国建厂，但是美国将双反战火蔓延至泰国。接下来中国轮胎美国之行依然充满挑战。
2. 福麦斯轮胎柬埔寨生产基地奠基
4月8日，福麦斯轮胎柬埔寨生产基地奠基仪式，在桔井省经济特区举行。据悉，这家新工厂总投资1.9亿美元（约合人民币13.68亿元），占地40公顷，设计年产能为800万条半钢子午线轮胎和120万条全钢子午线轮胎。投产后，可为当地提供约1500个就业岗位。
3. 锦湖轮胎资产重组新进展
4月8日，青岛双星披露交易预案，以发行股份加少量现金方式，取得锦湖轮胎45%的股份。
青岛双星拟采用询价方式，向包括双星集团在内的不超过35名特定投资者发行股份，募集配套资金不超过8亿元。这笔募集资金，用于支付现金对价、补充流动资金或偿还债务。
其中，双星集团拟认购不低于5千万元且不超过2亿元，表明了大股东持续支持青岛双星发展的信心。交易完成后，锦湖轮胎将成为青岛双星的控股子公司。
数据显示，2023年，锦湖轮胎实现营收219亿元人民币，较2020年增长86%；营业利润约为人民币22亿元，较2022年增长1677%。去年，青岛双星营收约为47亿元，同比增长19%。据推算，重组后的青岛双星，2023年营收超过260亿元。
双星集团控股锦湖轮胎后，持续加大研发投入，技术和产品水平得到极大提高。这次交易完成后，青岛双星会成为从事轮胎业务的全球化专业平台，实现业务结构及布局优化，发展新质生产力。
与此同时，进一步提高双星轮胎和锦湖轮胎的整体业务规模和市场竞争力，打造行业领先的上市公司。
4. 天津万达摘得金奖
美国时间2024年4月3日，在庞巴迪年度供应商大会上，天津市万达轮胎集团以“100%PPAP提交及时率，100%交付率，PPM值为0”的出色成绩，在所有供应商中脱颖而出，摘得金奖。
庞巴迪是全球唯一同时生产飞机和机车的设备制造商，有着“公务机霸主”“摩托界的劳斯莱斯”等美誉，能够成为其供应链体系的一员，本身就是对产品品质的认可。万达轮胎作为唯一轮胎企业获奖，不仅彰显了万达轮胎集团的实力，也是对整个轮胎行业的鼓舞。
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